Архив рубрики ‘МОТОЦИКЛЫ’

Апр
12
Название Наружный Внутренний Толщина Количество Назначение
Двигатель
SKF 6203 40 мм 17 мм 12 мм 1 шт. Первичный вал
SKF 6201 32 мм 12 мм 10 мм 1 шт. Первичный вал
SKF 6205/C3 52 мм 25 мм 15 мм 2 шт. Коленвал
SKF 6202/C3 35 мм 15 мм 11 мм 2 шт. Балансир
SKF 6202 35 мм 15 мм 11 мм 1 шт. Вторичный вал
SKF 6204 47 мм 20 мм 14 мм 1 шт. Вторичный вал
SKF 6002 32 мм 15 мм 9 мм 1 шт. Распредвал
SKF 6003 35 мм 17 мм 10 мм 1 шт. Распредвал
Мар
9

О тормозных колодках

Автор: Alex.BiT | Рубрика: Yamaha YBR 125

 Заглянув в смотровое окошко на переднем тормозном суппорте, и не увидев там контрольных канавок, я (сверившись с Книгой Юных Сурков) понял, что колодки надо срочно менять. Почитав форум, выяснил, что на мой YBR 2006го года подходять тормозные колодки MCB 539, и найдя их в Мазеппере за весьма умеренную цену, по сравнению с оригиналом, я решил их купить. Неделю ездил, почти не тормозя передним тормозом (ибо жалко диск гробить), пока наконец не доехал до магаза и не купил их. Радостный приехал в гараж, скинул суппорт, снял колодочки, и понял, что я лопух… =) Потому что на моих Ямаховских колодках тупо не было этих контрольных канавок=))) Новые и старые колодки практически одной толщины, так что их еще катать и катать =)) В общем, уважаемые начинающие, будьте бдительны, и не попадайтесь так как я. Не все то, что написано в сервис-мануале подходит для вашего зверька, читайте с умом=)

  

 

Мар
6

Съемник ротора Yamaha YBR 125

Автор: Alex.BiT | Рубрика: Yamaha YBR 125

Съемник ротора генератора YBR 125 довольно прост, но без него снять ротор и не повредив генератор — крайне сложно. Впрочем, даже со съемником снять ротор иногда составляет проблему из-за хорошей подгонки сопрягающихся поверхностей коленвала и ротора. Многие пытаются прикрутить автомобильные съемники, причем наибольшей популярностью пользуются трехлапые ВАЗовские съемники. Проблема в том что к двигателю можно нормально приложить только две лапки из трех, третью крепить не за что. Чаще пытаются заменить третью лапу цепью, и у многих получается в конечном итоге, правда часто мнется ротор или картер мотора. Проблема в том, что даже небольшой перекос съемника существенно увеличивает усилие, необходимое чтобы ротор соскочил, а прикрученная цепь дает очень сильный перекос.

На самом деле, съемник сделать очень просто, для этого в принципе даже не нужна стальная пластина. Ее можно заменить крепкой деревяшкой, но лучше все же сделать один раз и навсегда съемник. Берется стальная пластина (у меня 9мм), и в ней сверлится 4 отверстия: одно центральное и три радиальных. Угол между тремя радиальными — 120 градусов, размер болтов к ним — М8. Центральный болт необходимо сделать толще, М14-М16, а конец болта — заточить на конус. Материал болта не должен быть тверже материала коленвала, иначе можно повредить коленвал, были прецеденты 🙁

Самодельный съемник ротора генератора

Общий процесс съема выглядит примерно так (моменты затяжки привести не могу, увы):

  1. Откручиваем гайку с ротора коленвала;
  2. Прикручиваем съемник тремя болтами, четвертый упираем в конус на торце коленвала;
  3. Натягиваем равномерно (это важно!) три болта, проверяем, чтобы пластина была строго параллельна ротору;
  4. Натягиваем центральный болт;
  5. По кругу на чуть-чуть натягиваем три болта, и по возможности центральный;
  6. Если ротор все же не соскакивает, а дальше уже крутить нельзя из-за опасности срыва, берем деревянный брусочек и осторожно и легонько по кругу обстукиваем ротор.

Как правило, после этого ротор с громким грохотом соскакивает. Внимание! За ротором находится большая шестерня, необходимо снимать ротор, держась за нее, иначе детали храпового механизма, спрятанного внутри ротора, очень любят выстреливать в разные стороны, включая картер, откуда их тяжело достать. Также на валу есть маленькая шпонка, которая просто обожает падать в отверстие картера. Не упустите ее! 🙂

Ноя
8

Важное примечание! Данная статья была изначально стянута из журнала «МОТО». Причем всеми, кто хотел. Но что-то я еле нашел ее в сети и поэтому решил утащить к себе вместе с картинками, дабы не потерялось. Я не имею никакого отношения ни к написанию данной статьи, ни к постройке этого чоппера. Но с автором байка встречался и видел это чудо вживую=)

Все права на байк принадлежат Пумбе aka МотоПадонку. Далее привожу статью «как есть».

Alex.BiT

Читать далее »

Май
13

После того как я успешно получил права категории «А», я решил написать эту инструкцию, дабы за мной идущие смогли бы проделать это без особых прооблем.

Необходимо уточнить, что я:

  1. Не обучался в мотошколе.
  2. Живу в Москве в ЮАО.
  3. В Нагорном районе.
  4. Никакой категории до этого не открывал.
  5. Сдавал на собcтвенном мотоцикле YBR-125.
  6. Мотоцикл оформлен на меня по генеральной доверенности.

Итак, вот все что вам понадобится для получения категории А:

  • Вы сами и Ваше желание получить категорию А.
  • Две фотографии 3×4 на матовой бумаге.
  • Паспорт.
  • 400 рублей за оформление водительского удостоверения (ВУ).
  • 500-600 рублей за прохождение медкомиссии и получение справки для ГАИ.
  • От 0 до 40 рублей за ксерокопию вышеозначенной справки. (Можете сами скопировать 🙂
  • От 1000р, если у вас нет возможности сдавать на YAMAHA YBR-125, или ему подобном мотоцикле.
  • Для мужчин — приписное свидетельство или военный билет. (Если его нет, ниже я расскажу как это обойти)
  • От пары дней до месяца времени =)

Этап нулевой. Учим ПДД.

Выучить Правила совсем несложно. Там все вполне логично и жизненно. Я бы очень советовал вам купить или скачать «3D Инструктор. Теоретический экзамен ПДД». Он содержит точно такие же вопросы, какие будут на экзамене в очень удобной оболочке. Также в нем имеется полный текст Правил.

Этап первый. Прохождение медкомиссии.

Для того, чтобы получить ВУ, вы должны подтвердить, что у Вас не имеется к этому медицинских противопоказаний. Это делается путем прохождения медкомиссии. Где пройти? Спросите у любого поисковика, он выдаст кучу ссылок. Я проходил ее тут. Там вообще не смотрят на вас, и главное не требуют приписного или военного билета, что для меня было очень кстати, когда я получал ВУ. НО: Чтобы пройти у них медкомиссию, необходимо сначала получить две справки из ваших районных психоневрологического и наркологического диспансеров. Они там знают, просто говорите «мне справку для ГАИ получить» и Вас сразу направят куда надо. Услуга платная, но если у Вас есть студенческий, или еще какая льгота, то справки выдадут бесплатно. Если льгот нет, то каждая справка обойдется примерно в 100 рублей. Получив эти справки, идете проходить медкомиссию, захватив с собой первую из фоток. Получив справку (в дальнейшем СДГ), сделайте копию, которую Вы чуть позже отдадите в ГАИ, а оригинал справки останется при Вас. Справки из нарко- и психо- диспансеров больше не нужны, припрячьте их до лучших времен.

Этап второй. Получаем направление на экзамены.

Взяв с собой СДГ, ее копию и паспорт, поезжайте в МРЭО на ул. Лобненская д. 20. Насколько я понял, все экстернатчики сдают именно там. Там при входе идете в правый зал в его дальний левый угол. Там окошко №18, насколько я помню, и отдаете туда паспорт и копию СДГ. Вам выдадут листочек, и отправят в кабинет №4. Он находится в том же зале. Там вы отдадите эти листочки инспектору, и он скажет, когда и во сколько Вам приходить сдавать теоретический экзамен. Обычно это 9 утра среды. Запишите где-нибудь, и не забывайте.

Этап третий. Сдаем теоретический экзамен.

В назначенные день и время приходите с паспортом на Лобненскую. Приходить раньше чем за 15 минут до экзамена смысла не имеет, ибо сдают не по очереди, а по вызову. Здание открывается ровно в 9:00, и Вы поднимаетесь на второй этаж (от входа в здание — лестница прямо), в кабинет №12. Там стоят кресла, располагаетесь в свободном, и ждете пока вас вызовут по громкой связи. Услышав свою фамилию, заходите в кабинет. Заходят порциями по 20 человек, именно столько там «аппаратов», как они их называют. Зашедших построят в линию лицом к окну, и будут вызывать по одному. Вы должны молча подойти к инспектору, и протянуть ему паспорт, раскрытый на странице с фотографией. Он назовет вам номер «аппарата», за которыйы Вы должны будуте сесть. Сев, нажимайте один раз клавишу «пробел» — и экзамен начнется. На экзамен вам дается 20 минут, за которые вы должны ответить на 20 вопросов. Допускается сделать не более 2 ошибок. Если делаете три ошибки — экзамен провален. После того, как Вы ответите на все вопросы, и увидите результат СДАЛ\НЕ СДАЛ, сидите молча, и ждите, пока инспектор назовет Вашу фамилию. После этого Вы подходите к инспектору, и он скажет вам, что делать. Если Вы провалили экзамен, не расстраивайтесь. Заберите у инспектора листочки, которые он Вам отдаст, и приходите ровно через неделю на пересдачу. Если Вы сдали экзамен, приходите на практический экзамен. О нем читайте в следующем этапе.

Этап четвертый. Сдаем практический экзамен.

В первый или третий четверг месяца приходите с паспортом на ул. Яблочкова, д.5. Приходите к 10:45. Экзамен начнется ровно в 11 часов, когда приедут инспекторы. Если Вы не успеете отдать документы инспектору до начала экзамена, придется приходить в следующий раз. Не пугайтесь того, что куча народа будет уже с листочками. Если Вам их не отдали после сдачи теории, то они в машине у инспектора. Берите с собой еду, и (чтобы вам все завидовали) маленький складной стульчик. Проблема в том, что те кто с Лобненской, сдают самыми последними, а это часа этак в четыре-пять, смотря сколько народу придет. Я стоял с 11 до 17. Учтите, что с площадки Вас не выпустят до конца экзамена, так что даже в туалет вы не попадете. На всякий случай — малую нужду можно втихаря справить за деревом в углу, но только чтобы не поймали).

Те, кто хоть раз платил тамошним инструкторам и откатал хотя бы один час (1000 рублей\час, будут сдавать на Yamaha YBR-125. Те, кто этого не делал, и у кого нет возможности сдавать на своем или чужом мотоцикле, будут сдавать на тамошнем убитом «Восходе.» О его техническом состоянии можно рассказывать часами, но я скажу лишь, что из 80 человек, на нем сдававших, сдало только 5. Если нет возможности сдавать на нормальном мотоцикле, не пожалейте тысячу, и в любой будний день ДО дня экзамена купите часочек хотя бы, и покатайтесь по площадке. Тогда инструктора разешат Вам сдавать на их мотоцикле. Если у Вас есть мотоцикл, и его габариты и масса позволяют проделать все требуемые упражнения, у вас при себе должен быть полный пакет действительных документов: ПТС, талон ТО, страховка, доверенность (если по доверенности) и номерные знаки. Если чего-то из этого списка не будет, инспектор запретит Вам сдавать на своем мотоцикле.

О том, какие упражнения необходимо будет выполнить, прекрасно рассказано в конце этого ролика. Кстати, мужик в кадре — инструктор с этой площадки. Если кто живет рядом, то я расчертил подобие площадки здесь. В принципе я могу потренировать Вас на своем мотоцикле.

Этап пятый. Забираем водительское удостоверение.

Если Вы сдали экзамены, то на следующий будний день едете опять на Лобненскую, взяв с собой паспорт, фотографию, и квитанцию об оплате госпошлины (те самые 400р). Если Вы еще не оплатили ее, это можно сделать в платежном терминале на Лобненской (комиссия рублей 60), или в ближайшем отделении Сбербанка. Реквизиты для оплаты можно списать там же, на Лобненской. Если все вышеперечисленное уже проделано, подходите к окошку №13, и отдаете туда паспорт и фотографию. Все. Через несколько минут Вас подзовут расписаться, и тут же заламинируют ВУ, выдав Вам его на руки еще горячим. Поздравляю с успешной сдачей экзаменов! Если возникнут какие-либо вопросы, пишите, попробую рассказать.



Яндекс.Метрика