Архив рубрики ‘КРЕАТИВ’

Фев
6

Сверлильный станочек при изготовлении печатных плат — незаменимая вещь! Безусловно, можно держать движок в руках, но это очень часто приводит к поломкам сверла, и весьма быстро их тупит. Использовать твердосплавные сверла без станка вообще практически невозможно — малейший перекос и дорогущее сверло превращается в два непригодных обломка. Можно купить готовый станок, но его стоимость весьма ощутима для карманов, а вот то что получилось у меня было собрано из хлама, валяющегося по углам комнаты, и совершенно бесплатно =) Читать далее »

Фев
4

Доступна расширенная версия этой статьи!

Вступление

Сделать здоровенный планшет было моим давним желанием. Идея была почерпнута здесь, за что ему отдельный респект!

В целом я прекрасно понимал, что это будет устройство для домашнего использования, потому что такой здоровый ящик в сумке не шибко-то потаскаешь с собой. В принципе, это и не требовалось, т.к. дополнительным стимулом к созданию этого планшета была давняя необходимость моей матери в большом сенсорном экране для удобной обводки контуров ее рисунков. Соответственно, таскать его повсюду и не требовалось.

О ноутбуках-донорах

Изначально донором должен был стать найденный на работе ноутбук Samsung. После того, как я пересобрал его вчерне для прикидки внешнего вида выяснилось, что он в упор не реагирует на клавиатуру, и это ничем не лечится.

Первый донор для будущего планшета

Первый донор для будущего планшета

После этого прискорбного открытия за основу был взят потрепанный старенький ноутбук Acer 3610, который был куплен за полторы тысячи рублей где-то в районе Митино. Как и все модели этой серии, он обладал «замечательными» сломанными петлями верхней крышки, залитыми прошлым владельцем толстым слоем эпоксидной смолы.

Вид ноутбука до начала работ

Вид ноутбука до начала работ

Меняем возможности

Некоторые комплектации этой модели снабжаются модулем Wi-Fi, но в моем случае адаптера там не оказалось, и я со спокойной совестью скрутил адаптер с вышеописанного Самсунга вместе с антеннами. Антенны были размещены с правого торца внутри корпуса, а провода к ним были проложены прямо по плате ноутбука и приклеены на двухсторонний скотч в нескольких местах, чтобы не мешали сборке.

Установленный Wi-Fi адаптер

Установленный Wi-Fi адаптер

В моей комплектации был Bluetooth адаптер, но он был сразу безжалостно выброшен  за полной его ненадобностью для моих задач. Это позволило использовать кнопку включения адаптера Bluetooth как кнопку включения ноутбука (Спасибо, abcart! :))

Поднимать частоту процессора я не стал, и так сойдет) Тем более что это можно сделать в любой момент 🙂

Работы по электронике

Изначально я хотел перенести кнопки и индикаторы на боковую панель, даже сделал плату и адаптер для всего этого добра, но в процессе работы над стенками корпуса я понял, что ну его нафиг 🙂 Может потом сделаю, но что-то я сомневаюсь 🙂

Дорожка, которую надо перерезать чтобы отключить кнопку Bluetooth

Дорожка, которую надо перерезать чтобы отключить кнопку Bluetooth

 

Провод от старой к новой кнопке питания

Провод от старой к новой кнопке питания

 

Провод от старой к новой кнопке питания

Провод от старой к новой кнопке питания

 

Блок управления тачскрином

Блок управления тачскрином

Работы по корпусу

Это, без сомнения, самая муторная и сложная часть работы. Стенки выводились вручную с помощью эпоксидного пластилина.

Крепление Wi-Fi антенны и вид на стенку из эпоксидного пластилина

Обратите внимание: чтобы получить ровную линию  между верхней и нижней крышками, я выводил боковые стенки на уже собранном планшете, а потом распиливал пополам тонкой циркулярной пилкой на бормашинке. Получилась тонкая аккуратная щель, как на заводском пластике.

От всего корпуса была оставлена только задняя крышка, внутренняя рамка дисплея и кусочек верхней внутренней крышки (Той, в которой крепится клавиатура).

Для крепления крышки я пошел на хитрость — я изготовил новые ножки крепления, под свои отверстия. Технология такова — берем лист бумаги, сворачиваем его на карандаше и заливаем двухкомпонентной эпоксидкой, и прижимаем к нужному месту. Получается вот такой шпенек.

Заготовка для ножки крепления дисплея

Заготовка для ножки крепления дисплея

Затем я засверливал вершину столбика, и вклеивал в нее гайку, выломанную из крепления крышки или корпуса. Собственно, все винты заворачиваются в такие гаечки, их можно много наковырять из старого корпуса.

Ножка крепления дисплея со врезанной гайкой
Ножка крепления дисплея со врезанной гайкой

Дисплей крепится к рамке по той же технологии.

Крепление дисплея к крышке

Крепление дисплея к крышке

Шлейф и инвертор можно проложить вот так, не придется перепаивать и ничто нигде не мешается:

Новоая прокладка шлейфа и инвертора

Новая прокладка шлейфа и инвертора

Покраска и шлифовка

Шлифовка всего этого добра тоже доставила немало хлопот и привнесла в мою комнату большое количество акриловой пыли, но это того стоило 🙂 Я использовал обычную акриловую шпатлевку (по-моему даже по дереву) белого цвета и саму простую матовую краску черного цвета из баллончика.

Результаты

Вот такой красавчик получился у меня в итоге:

Планшет из ноутбука. Общий вид на результат

Планшет из ноутбука.
Общий вид на результат

Видеообзор

Общий обзор получившегося устройства

 Мой планшет на телевидении

О моем планшете даже приезжали снимать репортаж =)

Мар
9

Всем известно, что снимать с большой выдержкой с рук — практически бессмысленное занятие, из-за дрожания камеры. Штатив сам по себе тоже не очень спасает — приходится ставить задержку в две секунды, чтобы камера не дрожала. Этот вариант недопустим, когда требуется спустить затвор строго в определенный момент. Потому существуют тросики дистанционного управления, например RS-60E3, которые стоят порядка тысячи рублей. В славном городе Китае можно купить такой пульт примерно за $1.5, причем точно такого же качества, ибо внутри этот пульт — всего лишь три металлических пластинки, которые замыкаются между собой. Я тут сидел и думал — а не поснимать ли мне в новогоднюю ночь поснимать салюты? А для этого нужно дистанционное управление. Не долго думая, я распотрошил гарнитуру от старого КПКшника с разъемом 2.5.

IMG_20121231_181149 (700x450, 117Kb)

Распиновка разъема проста:

  • 1 и 2 — объединяем, это общий провод
  • 3 — кнопка фокусировки, соответствует половинному нажатию кнопки спуска на камере
  • 4 — Кнопка спуска затвора, соответствует полному нажатию кнопки спуска на камере

Алгоритм работы такой: для фокусировки замыкаем 3 на 1-2, а для спуска замыкаем еще и 4 (т.е. все 4 контакта между собой). Двухтактной кнопки у меня на было, поэтому я легко обошелся двумя копеечными однотактовыми кнопками.

IMG_20121231_181209 (700x394, 76Kb)

Быстренько наваял платку для удобства размерами 15х25мм, и залил отобранным у жены черным лаком — и всего делов. Итоговая стоимость получилась равной нулю=) Сегодня пойду снимать салют!=)

IMG_20121231_181532 (473x700, 105Kb)

Мар
7

По проекту, автомобиль будет иметь дистанционное и ручное управление. В режиме дистанционного управления скорость не будет ограничиваться, а в режиме ручного (с ребенком внутри) максимальная скорость составит 7км\ч, т.е. скорость бегущего человека, чтобы можно было догнать машинку.

Родные колеса с литой резиной будут заменены на пневматические PR-1400 на шарикоподшипниках.

Новые колеса

Также машинка обретет тормоза, ибо при ее будущих скоростях их наличие — обязательно. Тормозная система взята от минимотоцикла.

Дисковые тормоза от минимото

Я не обладаю теплым гаражом, поэтому было решено построить за зиму трехмерную модель рамы и всех узлов, чтобы при наступлении теплого времени года быстро и без проблем начать сборку. Было построено множество моделей подвески, включая настоящую подвеску Макферсона, но в итоге решил не заморачиваться для начала и сделать вообще без подвески. Следующие модели рамы будут с подвеской, а пока решено отладить всю схему микроконтроллерного управления, что более важно.

Кстати, о микроконтроллерном управлении. Планируется, что автомобиль будет управляться посредством Arduino Nano (Или просто микроконтроллером Atmega, посмотрим). Дистанционное управление будет осуществляться посредством пульта радиоуправления от р\у автомобиля, связанного с микроконтроллером. Контроллер, в свою очередь, с помощью ШИМ будет управлять мотором. Ручное управление — как на коробке-автомат: педаль газа, педаль тормоза, и трехпозиционный переключатель (вперед-стоп-назад).

Рулевое управление изначально планировалось делать с шаровыми наконечниками, но так как подходящих (по габаритам и углам отклонения) не нашлось, было решено существенно упростить конструкцию, сделав ее в чем-то похожей на родное рулевое управление.

Рулевое управление, сервомашинка и тяги

В оригинале данный автомобильчик управляется с помощью двух тяг, связанных с рулевой колонкой. В моем варианте будет использоваться мощная сервомашинка, не связанная напрямую с рулевым колесом, так как сервомашинку нельзя двигать вручную. Возможно, усилие слишком большое, зато не будет выбивать на кочках. Специальный датчик будет считывать положение рулевого колеса и соответственно поворачивать колеса. Для защиты от дребезга рулевого управления, рулевое колесо будет поворачиваться на 180 градусов в обе стороны (итого 360), хотя может я уменьшу эти цифры. Получится своеобразный электрический усилитель руля, как на больших машинах. Для справки, родной угол поворота рулевого колеса составляет примерно 60 градусов в каждую сторону.

Привод задних колес

Для начала было решено поставить только один мотор от радиатора охлаждения Волги, мощностью 250Вт, хотя планировалось два по 110Вт. Звезды и тормоз — от минимото, передаточное отношение звезд 68\6=11.3333, что при максимальной скорости вращения мотора в 2500 об\мин дает 12.5км\ч максимальной скорости. Торможение будет осуществляться с помощью дискового тормоза, приводимого в действие рычагом сервомашинки. Для первой модели было решено сделать сплошную заднюю ось, как на квадроциклах, для упрощения реализации. Посмотрим, как это скажется на управляемости.

Вот несколько кадров общего вида получившейся модели, с полупрозрачным кузовом, чтобы можно было видеть раму:

Триметрия с полупрозрачным кузовом

 

Вид слева с полупрозрачным кузовом

 

Вид спереди с полупрозрачным кузовом

 

Рама в сборе

 

Вид снизу, на привод и тормоза

 

Вид снизу, на рулевое управление

 

Вид снизу с полупрозрачным кузовом

Мар
4

Многие из ныне живущих помнят эти замечтательные советские автомобильчики. Кому-то посчастливилось обладать таким, кто-то дружил с тем, у кого он был, а кто-то просто видел и завидовал 🙂 Насколько я помню, я относился ко второй категории, но сам, увы, таким не обладал. Не могу сказать что я сильно стремился заполучить себе подобный аппарат, но такая мечта была постоянно.

И вот в один зимнеслякотный вечер моя ненаглядная внезапно преподнесла мне вот этот роскошный подарок:

Диагностика показала, что комплект практически полный, кроме бибикалки и ветрового стекла, которое прилагалось отдельно. После разборки выяснилось, что та часть кузова, которая имитирует раму прилично покорежена и оторвана от основной части кузова из-а отлетевшей точечной сварки. Кстати говоря, этот Москвич — не рамный, а очень современный (хе-хе) с несущим кузовом 🙂  Предстоит большое количество работы, но результат должен получиться весьма впечатляющим=) О проекте переделки читать тут.



Яндекс.Метрика